24V 100Ah Lithium-Ionen-Batterien
2, geeignet für Outdoor-Reisen RV Backup-Batterie
3,12 V/24 V optional und die Spannung kann individuell angepasst werden.
Unsere 24-V-Lithiumbatterie verfügt über leistungsstarke Lithium-Eisen-Batteriezellen der Güteklasse A, die eine Entladungstiefe von bis zu 80 % erreichen können. Sie verfügt über eine 12-V-24-V-Alternative und BlooPower akzeptiert kundenspezifische Spannung, Logo, Farbe und Verpackung.

Parameter
| NEIN | ARTIKEL | SPEZ | |||||
| 1 | Nennkapazität | 50AH | 100AH | 150AH | 200AH | 100AH | 200AH |
| 2 | Nennspannung | DC-12,8 V | DC-25,6 V | ||||
| 3 | Nennenergie | 640wh | 1280Wh | 1920wh | 2560wh | 2560wh | 5120wh |
| 4 | Betriebsspannung | 10V-14.6V | 20V-29.2V | ||||
| 5 | Max. Ladestrom | 50A | 100A | 100A | 100A | 100A | 100A |
| 6 | Max. Entladestrom | 70A | 100A | 100A | 100A | 100A | 100A |
| 7 | Spitzenstrom | 140A | 200A | 320A | 320A | 300A | 320A |
| 8 | Akku-Typ | LiFePO4-Akku | |||||
| 9 | Entladungstemp | -20 Grad ~60 Grad | |||||
| 10 | Ladetemp | 0 Grad ~50 Grad | |||||
| 11 | Dimension |
L198mm* |
L328mm* *215mm |
L405mm* B180mm *215mm |
L520mm* |
L520mm* B238mm *225mm |
L520mm* |
| 12 | Gewicht | 6,5 kg | 13,6 kg | 18,5 kg | 23,8 kg | 19kg | 39kg |
| 13 | Interner Widerstand | Kleiner oder gleich 30 mΩ | |||||
| 14 | Zyklusleben | Größer oder gleich 3000 | |||||
Struktur der 12-V-Blei-Säure-Ersatzbatterie
1. Verwendet ABS-Kunststoffschale.
2. Entworfen durch Seilheben für einfaches Bewegen.
3. Mit vielen Zertifikaten für verschiedene Bereiche.




Ein neues Verfahren zur Texturierung kristalliner Siliziumsolarzellen
Eine effektive Texturierungsstruktur kann den Kurzschlussstrom-erhöhen und so zu einer verbesserten Solarzellenleistung beitragen. In diesem Artikel wurde zunächst das Korrosionsverhalten von Siliziumwafern in einem HF/HNO3/H2O-System detailliert beschrieben. Durch Variation des Ätzlösungsverhältnisses, der Temperatur und der Zeit wurden die Korrosionsrate, das Reflexionsvermögen des Siliziumwafers und die Zellleistungsparameter untersucht. Die Experimente ergaben, dass die Korrosionsrate mit zunehmendem HF-Gehalt im HF/HNO3/H2O-System zunächst zunahm, dann abnahm und mit steigender Temperatur zunahm. Bezüglich des Reflexionsvermögens ergab das HF:HNO3-Verhältnis von 3:1 das niedrigste Reflexionsvermögen für Siliziumwafer. Nach der PECVD-Antireflexionsbeschichtung verringerte sich dieser Vorteil jedoch leicht im Vergleich zu Wafern, die unter anderen Ätzbedingungen hergestellt wurden. Bezüglich der Zellleistungsparameter zeigte das HF:HNO3-Verhältnis von 3:1 eine geringere Effizienz, während das HF:HNO3-Verhältnis von 1:5 mit einem etwas höheren Reflexionsvermögen die höchste Effizienz erreichte. Basierend auf Untersuchungen zum Korrosionsverhalten von Siliziumwafern in einem HF/HNO₃/H₂O-System schlägt dieser Artikel eine neuartige Texturierungsmethode mit sekundärem Säureätzen vor, die sich von herkömmlichen Produktionsverfahren unterscheidet. Zunächst wird der Siliziumwafer einer primären Ätzung in einem HNO₃-reichen Ätzmittel unterzogen, gefolgt von einer sekundären Ätzung in einem HF-reichen Ätzmittel. Dieses Verfahren optimiert die Oberflächentextur und reduziert Lichtreflexionsverluste auf der Siliziumoberfläche. Nach der Texturierung wurde die Oberflächenmorphologie der Siliziumwafer mit einem Rasterelektronenmikroskop (REM) analysiert und das Reflexionsspektrum mit einem Carry 5000 UV-Vis-NIR-Spektrophotometer gemessen. Das minimale Reflexionsvermögen des sekundären Ätzprozesses (ohne Antireflexionsbeschichtung) betrug 20,34 % und war damit 2,36 % niedriger als beim primären Ätzprozess (22,70 %). Darüber hinaus wurde das neue Sekundärätzverfahren auf die industrielle Produktion von Solarzellen angewendet und die Zellleistungsparameter analysiert. Die Ergebnisse zeigen, dass sich die Leerlaufspannung, der Kurzschlussstrom und der Wirkungsgrad der mit dem sekundären Ätzverfahren behandelten Solarzellen im Vergleich zu denen mit dem primären Ätzverfahren in unterschiedlichem Maße verbesserten, wobei der höchste Wirkungsgrad 15,45 % erreichte.

Versandbedingungen
Bei Batterieprodukten erfolgt der Transport größtenteils auf dem Seeweg und die Lieferzeit variiert je nach Region zwischen 20 und 60 Tagen.
Wenn Sie einen Spediteur Ihres Vertrauens haben, können wir die Waren an Ihren Spediteur liefern und Sie beim Transport und bei der Zollabfertigung unterstützen. Wenn Sie unsere Hilfe benötigen, übernimmt unser kooperierender Spediteur den Versandservice für Sie. Der Spediteur kann zum Hafen liefern. In diesem Fall müssen Sie die Zollabfertigung durchführen, die Steuern bezahlen und die Waren selbst abholen. Der Spediteur kann auch an Ihre spezifische Adresse liefern. In diesem Fall hilft der Spediteur bei der Zollabfertigung und Steuerzahlung. Sie müssen lediglich die Waren an Ihrer Stelle entgegennehmen.

12-V-Blei-Säure-Ersatzzertifikat

12-V-Blei-Säure-Ersatzverpackung

Kompatible Wechselrichter

FAQ
F: Gibt es eine Funktion zum automatischen Laden von Batterien?
A: Ja, einige Akkus sind mit einer automatischen Ladefunktion ausgestattet. Dadurch kann sich der Akku selbst aufladen, wenn seine Leistung zur Neige geht, was eine längere Nutzung gewährleistet.
F: Welche Faktoren tragen zur verlängerten Lebensdauer Ihrer Batterie bei?
A: Mit mehr als A: Mit jahrelanger Erfahrung in der Herstellung von LiFePO4-Batterien ist unser technisches Know-how in der Branche unübertroffen.
F: Ist es möglich, vor der Bestellung Muster zum Testen anzufordern?
A: Ja, Musterbestellungen werden angenommen, allerdings ist der Kunde für die Zahlung der Mustergebühren und Versandkosten verantwortlich.
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