Traktionsgebrauchte Blei-Säure-Batterien mit geringer Selbstentladung und Trockenladung, 50 Ah

1) Nennspannung:
Die Nennspannung von Blei-Säure-Batterien für Personenkraftwagen beträgt 12 V.

2) 20-Stunden-Tarifkapazität (A·h):
Das Produkt aus Entladezeit und Strom, wenn die Batterie bei I20 entladen wird, bis die Klemmenspannung auf 10,5 V (1,75 V pro Ladung) abfällt. Die auf dem Batteriegehäuse angegebene Nennkapazität ist die 20-Stunden-Ratekapazität.

3) Ladungsannahme (A):
Eine vollständig geladene Batterie wird 5 Stunden lang mit einem Strom von I0 (20-Stunden-Ratenkapazität/10) entladen und dann 10 Minuten lang mit einer Spannung von 14,4 ± 0,1 V aufgeladen. Der Ladestrom sollte bei einem Verhältnis von I0 zu I0 von mindestens 2,0 gemessen werden.

4) Wasserverlust bei konstanter Spannung (gilt für wartungsfreie Batterien: g):
Der Masseverlust der Batterie nach 500-stündigem Laden bei 14,40 V ± 0,05 V bei einer Temperatur von 40 ± 2 Grad (in Wasser). Bei einer 12V-Batterie darf der Masseverlust 6g/A·h nicht überschreiten.

5) Startfähigkeit bei niedrigen-Temperaturen:
Nachdem eine vollständig geladene Batterie 60 Sekunden lang bei IS (Startstrom) bei einer Temperatur von -18 ± 1 Grad entladen wurde. Die durchschnittliche Spannung jeder Zelle darf nicht weniger als 1,40 V betragen.

6) Ladungserhaltung:
Nachdem eine vollständig geladene Batterie 30 Sekunden lang bei IS (Startstrom) bei einer Temperatur von -18 ± 1 Grad entladen wurde. Die durchschnittliche Spannung jeder Zelle darf nicht weniger als 1,20 V betragen.